Cara memperbaiki noken as satria fu 150 yang sudah kocak

Langkah pertama yang harus anda lakukan     adalah bongkar mesin motor dan lepaskan kepala silinder dari bagian mesin

Setelah itu anda perlu mempersiapkan part untuk diganti, yaitu 4 buah bearingnya. Anda dapat menggunakan poly assy primere cvt mio atau bearing swing arm / capit urang secorpio.

Langkah selanjtunya adalah membubut kop silinder satria fu, dapat juga anda bawa ke bengkel bubut dan bawa kepala silinder juga bearingnya. Jelaskan pada tukang bubutnya untuk memasang bearing kedalam noken as

Langkah terakhir anda cukup memasang kembali mesin, dan periksa apakah suara berisik pada mesin motor satria masih berbunyi atau tidak.

Namun jika anda ragu untuk melakukannya sendiri anda dapat membawa motor anda ke bengkel untuk menghilangkan mesin motor satria fu yang berbunyi.

Cara Menghilangkan Suara Mesin Satria Fu Yang Kasar Di Area Kepala Silinder

Modifikasi satria fu 150 – Bagaimana cara menghilangkan suara mesin satria fu yang berisik ? Sebagai rider satria fu, pernahkah anda mengalami mesin satria fu berisik saat panas dan yang paling menggangu tiba – tiba mesin motor mati mendadak setelah itu ? Tentu kita sudah mengenal akan beberapa tipe dari motor satria fu 150 cc seperti Suzuki Satria Fu Black Fire, Suzuki Satria Fu Facelift, Suzuki Satria Fu Fighter, Suzuki Satria Fu Black Predator, dll. Namun masalah pada motor satria fu yang kebanyakan terjadi adalah suara mesin satria fu yang kasar. Lalu bagaimana cara mengatasi suara mesin gemricik ( tik tik tik) pada satria f 150 ?

Sebenarnya penyebab bunyi berisik pada mesin Satria FU 150 dapat berasal dari bunyi pada bagian piston, bunyi rantai timing, crankshalft, bunyi bagian kopling, transmisi ataupun pada bagian katupnya. Akan tetapi rata – rata penyebab suara mesin satria fu berisik karena adanya masalah pada bagian rantai timing atau rantai keteng yang sudah mulia aus ataupun melar. Lalu jika sudah terjadi seperti itu, hal yang harus dilakukan sebagai cara mengatasi suara mesin satria fu berisik adalah melakukan penyetelan timing jika rantai keteng masih mampu atau dengan menggantinya dengan yang baru. Sebab jika mesin motor satria yang berbunyi tersebut anda biarkan maka dapat mengakibatkan mesin motor satria anda menjadi sering mati mendadak.

Selain rantai timing, beberapa pengguna Motor Satria FU sering terganggu akan suara – suara berisik yang bersumber dari area kepala silinder. Setelah penggantian rantai keteng namun suara berisik tidak juga hilang bisa jadi karena setelan klep (shim klep) yang mulai aus atau merengang. Sekedar informasi, untuk setelan klep bawaan pabrik yang dianjurkan pada motor stria fu 150 cc ini untuk klep in (klep masuk) ada pada kisaran 0,10 sampai 0,20 mm dan untuk klep ex (klep buang) di angka 0,20 – 0,30mm. Jika pengaturan klep sudah tidak sesuai standard atau melebihi batasan standart pabrik, maka yang akan terjadi klep menimbulkan bunyi tik tik dan apabila anda tidak segera meperbaikinya maka resikonya bisa fatal karena dapat mengakibatkan batang (arm) klep ikut aus.

CARA MEMBONGKAR DAN MEMBERSIHKA CVT Honda Beat

Cara bongkar komponen cvt honda beat fi

Niat ini berawal dari banyaknya keluhan pengguna motor beat setelah km 20 rb,suara di bagian cvt mulai kasar,suara klotok-klotok,kadang kletek-kletek,motor saya juga…Buka internet solusi banyak di mbah gougle, akhirnya saya coba untuk membongkar sendiri, karena sebagian peralatan belum punya maka saya putuskan untuk membuka cover CVT dulu menggunakan kunci shock 8.Setelah cover terbuka terlihat semua komponen CVT. dengan alat ukur sederhana yaitu sketmat platik sy ukur diameter pulley, lubang kembangan pulley,ukuran mur pulley depan dan belakang, setelah itu cover CVT saya tutup kembali. Langkah awal ini saya lakukan untuk mempersiapkan alat-alat yang dibutuhkan untuk membuka pulley CVT. Akhirnya saya buat sendiri peralatan khusus/special tools yaitu alat penahan pulley dan alat penahan spring kopling untuk membuka nut clutch/mur kopling.Untuk kunci mur kopling 39/41 seperti gambar dibawah ini bisa beli di istana besi jurnathan semarang.

 

 

 

LANGKAH-LANGKAHNYA SEBAGAI BERIKUT:
Langkah pertama buka cover cvt menggunakan kunci shock 8

Langkah kedua buka pulley primer menggunakan kunci ring /kunci shock 22,bagian dalam pulley ditahan pakai baut

Langkah ketiga lepaskan face drive dan face comp.

 

Langkah keempat buka mur driven pulley(pulley belakang) dengan menggunakan kunci shock 19 dan  alat penahan pulley

Langkah kelima buka outer comp clutch dan kendorkan mur kopling jangan sampai lepas,menggunakan kunci mur kopling 39 dan ditahan pakai alat penahan pulley

Langkah keenam lepas pulley sekender dan belt. tahan per kopling dengan alat penahan per kopling lalu buka mur kopling pakai tangan tidak perlu pakai kunci karena sebelumnya sudah dikendorkan dilangkah kelima.

Setelah semua komponen cvt sudah dibuka lalu dibersihkan satu persatu,untuk permukaan pulley yang bersinggungan dengan belt,kopling dan rumah kopling jangan dibersihkan pakai bensin cukup dibersikan dgn lap kering yg bersih

 

komponen yang aus seperti: Roller Weight, Piece Slide, Pin Roller dan Drive Belt harus diganti

saat cvt sy bongkar km motor 24300 jadi pas waktunya ganti parts tsb.
Untuk biaya pembelian parts:Roller Weight,Piece Slide dan Drive Belt habis Rp.165000,kecuali Pin Roller Guide belum sy ganti karena cari part nya di semarang belum ada.Saat pemasangan ada bagian tertentu yg hrs dikasih grease jgn pakai sembarang grease ada grease khusus untuk cvt al: main shaft primer pulley dan sekender pulley,bush sliding pulley,roller pin guide,neddle bearing.

Demikian artikel ini sy buat untuk berbagi pengetahuan ttg cvt beat khususnya.Apabila ada yang kurang atau salah dalam artikel ini tentunya mohon dimaklumi karena sy masih belajar,sy bukan orang bengkel,hanya orang biasa yg tahu sedikit ttg teknik dan mekanik.Setelah cvt sy bongkar sindiri alhamdullah suara cvt jadi agak halus dan tarikan motor enak seperti motor baru,lumayan ngirit biaya….

CARA MEMASANG KARPU PE24

CARA PASANG KARBU PE 28 PADA MOTOR BEBEK SERTA CIRI CIRI KARBU PE 28

 Sidik motor  Wednesday, October 26, 2016  SERVICE, VARIASI

--> CARA PASANG KARBU PE28 PADA MOTOR BEBEK SERTA CIRI CIRI KARBU PE 28

Karbu merupakan komponen yang paling utama dalam kendaraan bermotor.Dimana karbu sangat ini berfungsi sebagai pencampur bahan bakar dan udara kemudian dilanjutkan ke manipol sehingga menghasilkan proses pembakaran yang sempurna.
karena fungsi karbu sebagai pencampur bahan bakar maka setelan karbu harus benar benar pas jika anda menginginkan performa motor yang baik,Apalagi jika kapasitas mesin standart bawaan pabrik sudah dibesarkan maka setingan pada karbu juga harus di rubah karena untuk menyesuaikan tenaga pada mesin dan bila perlu dengan merubah atau menganti komponen karbu agar tidak merusak komponen mesin,salah satunya dengan menganti karbu stndrt pebrik dengan karbu PE28,
Karbu PE sangat di minati oleh kalangan motor balap karena selain mempunyai tenaga yang responsip jenis karbu ini mudah untuk di seting sesuai kondisi kondisi mesin tersebut.disarankan untuk penguna karbu PE 28 hanya untuk motor yang sudah mengalami pembesaran kapasitas atau CC serta di dukung dengan perubahan pengapian agar menghasilkan percikan bunga api yang besar sehinga Karbu PE dapat berfungsi dengan baik

CARA PASANG KARBU PE 28 PADA MOTOR BEBEK
ini saya contohkan untuk pemasangan pada motor honda tetapi dapat di terapkan pada motor bebek yang lain

       LIHAT VIDIO

Peralatan yang di butuhkan untuk Pasang Karbu PE
-kunci pas 8
-kunci pas 10
-obeng - dan obeng +
-manipol slup

cara pemasangan Karbu PE28
-lepaskan dulu karburator standrt pabrikan mengunakan kunci 10 beserta manipol
-lepaskan juga saringan udara atau filter udara
-setelah semua terlepa bersihkan sisa sisa pak manipol yang menempel pada bak mesin
-ganti manipol stndrt dengan manipol modifikasi seperti contoh fidio di atas
-lem dan pasang manipol dengan rapat agar tidak terjadi kebocoran yang mengakibatkan pembakaran
 tidak sempurna sehinga karbu sulit di seting
-kemudian baru pasang karbu PE28 pada manipol kencangkan dan rapatkan antara karet manipol
 dengan Karbu PE sehinga karbu tidak goyang saat mesin di nyalakan
-pasang selang bensin pada karbu PE28
-pastikan tidak ada bensin yang bocor pada busi,baru mesin di nyalakan dan lakukan penyetelan pada
 karbu PE28
-Untuk penyetelan langsam putar setelan gas sampai suara motor di posisi atas kemudian putar setelan
 angin searah jarum jam sampai suara motor mbrebet kemudian kembalikan sebalik arah jarum jam
 sampai suara motor di posisi paling keras atau 3setengah putaran baru kembalikan atau kecilkan setelan
 gas sampai suara langsam 

RESIKO PAKE BANCIL(Ban kecil)

Modifikasi.co.id –  Ban motor memang menjadi salah satu bagian yang terpenting dalam sepeda motor setelah komponen pengapian , tanpa adanya ban motor tentunya kendaraan bermotor tidak bisa jalan sebagaimana mestinya. Sebagus bagusnya  mesin motor , body yang terlihat sporty , cantik , elegant tidak ada gunanya jika tidak ada ban motor , karena ban motor ini berfungsi sebagai kendalali agar bisa berjalan. Ban motor itu bisa diibaratkan sebagai kaki pada mahluk hidup , jika tidak ada kaki tentunya tidak bisa berjalan.

OK kembali lagi topik tentang ban sepeda motor , sekarang ini masih saja banyak anak anak muda yang alay khususnya usia 15 sampai 18an tahun yang masih hoby mengganati ban motor standard dengan ukuran ban yang terbilang sangat kecil . Jika ukuran yang diganti dari ukuran stadard menjadi ukuran yang ban yang tidak jauh berbeda maka tidak menjadi masalah. Tetapi jika penggantian ban motor dengan ukuran ban yang sangat kecil tentunya akan mengakibatkan banyak kerugian atau masalah yang bisa fatal, menyebabkan si rider (pengendara) jatuh dari motor tapi ada juga manfaat atau keunggulan menggunakan ban sepeda motor dengan ukuran kecil ( ban cacing)

Dalam penggunaan ban motor sebenarnya tidak ada larangan asal tahu tempatnya , jika anda seorang drag bike maka mengganti ban dengan ukuran kecil jelas sangat dibutuhkan , tapi jika digunakan untuk keseharian tentunya anda akan dikena tilang polisi. Sebelum anda mengganti ban motor anda dengan ukuran yang lebih kecil alangkah baiknya untuk memperhatikan hal hal dibawah ini , tujuan anda mengganti ukuran ban untuk apa..? jika untuk balapan tidak masalah tapi jika untuk harian eman eman , sayang sama motornya hihi.

Bahaya Menggunakan Ban Motor Ukuran Kecil

1 .Bisa menyebabkan tergelincir atau selip
     Saat anda menggunakan ban motor yang       berukuran kecil dan melaju dengan kecepatan yang tinggi hal ini sangat berbahaya untuk bermanufer , kerena motor akan menjadi tidak stabil dan bisa tergelincir, karena ban tidak sanggup mengimbangi berat motor dan juga pengendaranya. Jadi lebih baik anda fikirkan terlebih dahulu sebelum mengganti menggunakan ban kecil. Untuk ban yang ukuran standard saja kadang sering tergelincir saat kena bulang , apalagi ban yang berukuran kecilBisa Merusak Velg Motor
2.Ban yang berukuran kecil tentunya tidak sanggup meredam benturan atau getaran sehingga menyebabkan velg motor bisa bengkong, peot, atau oblak. Contoh jika anda berjalan menggunakan motor ban kecil terus di depan ada lubang , mau tidak mau motor kita tiba tiba menerjang lubang tersebut al hasil velgnya pasti akan mengalami kerusakan.Bisa kena tilang polisi
Selain yang saya sebutkan diatas , ternyata menggunakan ban motor yang berukuran kecil bisa ditilang polisi juga lho . Pengalaman teman teman yang menggunakan ban ukuran cacing sering banget kena tilang polisi,jadi jika anda tidak ingin kena tilang polisi maka bisa menggunakan ban standard bawaan pabrikan motor.